"Oui, c’est une voiture de course. Oui, ce n’est encore qu’un prototype. Mais c’est français Môssieur. Et c’est bien pensé, bien conçu et ça donne terriblement envie.Le principe ? Réaliser une voiture de course qui permette de se faire plaisir pour (relativement) pas cher. Pour cela, un châssis tubulaire, une carrosserie en fibre, un moteur issu de la série – le 1.8L de l’Alpine A110S (lire notre essai ici) – et des pneus de route.Pour les rotules roulements et autres pièces mécaniques, les concepteurs sont aller chercher là aussi des pièces de série robustes, histoire d’éviter de les changer plus vite que les plaquettes de freins.Tout cela donne une évocation moderne de la R5 Turbo et de la Clio V6 avec 850 kg pour 300 ch et un coût de « roulage » deux fois moindre qu’une Alpine Cup (pour des performances équivalentes)."


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